Pagrindinė vakuuminio siurblio struktūra
Automobilių vakuuminis siurblys veikia kaip transporto priemonės „kvėpavimo organas“, kurį pirmiausia sudaro rotorius, mentės, siurblio korpusas ir įsiurbimo bei išmetimo angos. Kai variklis veikia, rotorius sukamas-arba diržu, arba elektriniu varikliu-, todėl mentelės, veikiamos išcentrinės jėgos, stipriai prispaudžiamos prie siurblio korpuso vidinės sienelės ir taip sukuriamos sandarios kameros. Šis išradingas dizainas užtikrina vienakryptį oro srautą, efektyviai sukuriant darbui reikalingą vakuuminę aplinką.
Darbo eigos supratimas trimis žingsniais
Įsiurbimo fazė: Rotoriui sukant, tūris tarp mentelių palaipsniui plečiasi; tai sukuria neigiamą slėgį, kuris traukia orą.
Suspaudimo fazė: Dėl nuolatinio sukimosi tūris sumažėja ir taip suspaudžiamas oras.
Išmetimo fazė: Suslėgtas oras išstumiamas per išmetimo angą, sukuriant stabilų vakuumą sistemoje.
Visur esančios vakuuminės programos
Nepaisant kompaktiško dydžio, vakuuminis siurblys atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį šiuolaikiniuose automobiliuose:
Stabdžių stiprinimas: stabdžių pedalas tampa lengvesnis ir lengviau valdomas.
Turbo valdymas: tiksliai reguliuoja slėgį.
Oro kondicionavimo sistemos: palaiko aušalo cirkuliaciją.
Išmetamųjų dujų recirkuliacija (EGR): sumažina teršalų išmetimą.
